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雪佛兰科鲁兹,在全球碰撞测试成绩优异,却宁波卵子捐献因质量问
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  上回说到雪佛兰科鲁兹贰零零壹年借助铃木雨燕销售于日本,说到贰零零捌年我们所熟悉的第一代科鲁兹上市,凭借卓越的安全性能在全球碰撞安全测试中几乎全部拿下“五星”,但是写到这篇我们必须将它的另外一面扒一扒了。

  贰零壹壹年美国消费者报告显示,科鲁兹在紧凑型轿车的可靠性得分中名列倒数第一。第一代科鲁兹(J叁零零)生产销售的七八年间,召回事件在全球市场此起彼伏。

  贰零壹壹年肆月,因为方向盘行驶过程中脱落问题召回北美市场部分科鲁兹车型。

  贰零壹贰年陆月,因为发动机舱失火召回从贰零壹零年玖月至贰零壹贰年伍月的贰零壹壹和贰零壹贰款科鲁兹轿车。贰零壹叁年捌月,召回贰玖贰,捌柒玖辆贰零壹壹年和贰零壹贰年的科鲁兹车型,原因是壹.肆升双顶置凸轮汽油涡轮增压发动机和陆T肆零 FWD自动变速器可能会间歇性地失去制动辅助系统。除此以外,还存在制动问题。

  在中国市场销售的科鲁兹同样存在很多质量问题,在《中国汽车质量网》上关于科鲁兹的质量 就已经达到了伍零多页,而且用户 的问题大多数都是“赛车级”的,活塞爆裂、离合器烧毁、连杆弯曲大修、宁波卵子捐献拉缸……在“涉入偏差”的影响下,我相信这些源自科鲁兹车主实名制真实 案例十分具有可信性。上汽通用累计召回贰零零多万辆相关车型,承认了发动机以及变速箱设计生产存在一些缺陷,话又说回来,上汽的态度很好,主动承认问题一边又为消费者提供解决方案以及售后保障说明这个厂商也是挺负 的。

  (关于老款科鲁兹发动机变速箱的具体问题盘点可以看我肆月叁日 的 ,被公关的缘故这篇 只能展示给粉丝,关注一下应该就能看到了)

  贰零壹贰年和贰零壹肆年科鲁兹在全球市场有两次小的改款,变化不大,主要体现在雾灯造型、格栅、轮毂造型这些细枝末节上。贰零壹肆年中国市场版本的改款是最大的,整个前脸造型发生改变。除此以外,上汽通用针对之前科鲁兹存在的变速箱问题,有针对的对变速箱进行了强化,想要购买科鲁兹二手车的朋友可以关注下壹叁年之后的。

  第一代科鲁兹不得不提的另外一点就是它在全球赛事中的强势表现,在运动性能上,这个家伙确实是一把好手。科鲁兹于贰零零玖年首次凭借贰.零升自然吸气发动机进入世界房车锦标赛,并在首次亮相赛季中获得了六次冠军(YvanMuller)在和再次使用新的壹.陆T发动机赢得了冠军。

  科鲁兹还参加了贰零壹零年和贰零壹壹年的英国房车锦标赛。杰森·柏拉图(Jason Plato)于贰零壹零年赢得了雪佛兰的冠军,并于贰零壹壹年获得第三名。同年,科鲁兹赢得了斯堪的纳维亚房车锦标赛冠军。随后的几年间,科鲁兹赛车在不同厂商赞助下均获得了不错的成绩。

  贰零壹陆年,科鲁兹的换代姗姗来迟。新一代科鲁兹底盘代号D贰LC / D贰LC-K,虽然也有人将贰零壹肆年北京车展 的中国特供科鲁兹算作第二代科鲁兹,但是本文还是以全球版本科鲁兹换代为准。

  新的科鲁兹看起来远比老款要现代化的多,质量上也更可靠。它由壹.肆升涡轮增压四缸发动机提供动力,可产生壹伍叁 hp(壹壹肆 kW)和壹柒柒 lb·ft(贰肆零 N·m)扭矩。配备了Apple CarPlay和Android Auto Capability功能。

  ?但这一次换代总有些英雄迟暮的意思,在强劲的自家小老弟“科鲁泽”“科沃兹”的竞争下,科鲁兹在市场上已经越来越没有存在感了,尽管雪佛兰的后继紧凑车型在取名字上依然能看出来科鲁兹当年的深远影响。贰零贰零年贰月,科鲁兹在中国正式停产,阿根廷成为世界上唯一还在生产科鲁兹的地区。

  至此,科鲁兹的完美演出谢下帷幕。



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